中國伊朗火車貿易協定

作者 Michael Thervil

中伊跨境商貿列車 攝影師不詳

[中伊鐵路貿易協定] 中伊火車貿易協定]當特朗普總統忙於對世界各國實施制裁時，包括一個偏遠的南極前哨，那裡除了成群的企鵝和海豹之外，沒有人居住;中國和伊朗不僅致力於加強彼此之間的貿易和經濟聯繫，而且建立了一個全新的鐵路系統，作為他們對兩國雙邊自由貿易承諾的象徵。誠然，由於兩國之間簽署了價值約4000億美元的25年協定，鐵路系統自2021年以來一直在開發中，但新的商業貿易路線為本周早些時候從中國義烏到位於伊朗南部伊斯蘭沙赫爾的Aprin無水港的首次跨國運輸提供了便利和完成。中國和伊朗並不是唯一從中伊商業貿易協定中獲益的國家。

哈薩克斯坦、土耳其、土庫曼和烏茲別克等國家也將從這項商業貿易協定中受益。5 月 12 日，所有六個國家在德黑蘭達成了一項協定，創建了一個國家網路，這些國家似乎成功地“抵制”了特朗普關稅，這些關稅不僅在國際社會內部造成了嚴重破壞，而且在所有行業的市場中注入了不穩定和波動。所有六個國家之間的這項協定也將允許中國將貨物和產品運輸到歐洲其他地區。隨著特朗普總統加大對伊朗的“極限施壓”運動，中國和伊朗之間的跨國協定似乎是“特朗普的證明”。陸路物流運輸使中國可以避開麻六甲海峽。美國傾向於利用海洋和水道來監管商業化船隻的流動，這些船隻可能不希望與特朗普政府和之前的總統政府的願望“玩球”。

船舶將貨物和產品從中國上海運至伊朗所需的 30 天，而中國運往伊朗的任何貨物的跨國運輸天數已縮短一半至 15 天，反之亦然。雖然伊朗需要硬體和其他商品和產品，從技術到傢俱，但中國得到了每個國家都需要的東西，那就是獲得廉價的石油和天然氣，這意味著中國需要更多的能源。隨著美國和西方集體對伊朗石油的買賣實施制裁，以期在經濟上懲罰伊朗，中伊之間的最後戰略發展似乎正在使美國的制裁一天天變得毫無價值。

中伊跨國商業協定的另一個好處是，它似乎也比在兩國之間來回航行大型商業貿易船的傳統路線更便宜、更安全。這一點很重要，因為物流上的東西變得越便宜，當地企業和消費者的定價就越低。據報導，來自中國的第一輪商品和產品包含太陽能電池板。目前還有幾列火車正在前往伊朗的路上。與此同時，美國和伊朗目前正在就核濃縮談判進行談判，而談判似乎進展不快。但是，無論兩國之間的會談是否取得了任何實質性成果，這並不意味著伊朗正在等待美國的祝福來確保其未來。